2022新年前一天，山东省发改委发布了《关于印发临沂沂河新区发展规划的通知》，落实了沂河新区这一省级重点发展区域的行政规划。此消息一出如平地惊雷，瞬间引爆临沂。
沂河新区土地面积为496平方公里，在临沂市市委市政府2022年政府工作报告中强调做大做强发展平台，力争今年沂河新区生产总值达到700亿元，在全省4个新区发展中走在前列；立足“一年出形象、三年大变样、五年高质量”，围绕对接长三角一体化桥头堡、鲁南跨越发展示范引领区、产城深度融合综合试验区三大省级目标，让沂河新区成为未来城市新标杆。
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沂河新区接踵而至的重磅利好，为临沂打开了崭新的发展格局，而在496平方公里的土地面积上，要实现如此宏大的战略目标，高铁北站作为未来贯穿鲁南经济圈、环渤海经济圈、长三角经济圈、京津冀经济圈的重大枢纽，必定占据举足轻重的地位，所以在这片沃土上极具潜力的价值高地也非高铁片区莫属！
规划图
相信对临沂人来说，临沂对接长三角战略已非什么新鲜事，从2020年起，临沂便始终坚持打造长三角产业转移大后方战略。这一年，绿地作为首批入驻临沂的长三角企业，在政府联动下，于高铁片区与华为、苏宁、中信等24家企业在现场进行集中意向签约，开启临沂对接长三角的新征程；同年，“产自临沂”临沂北站展销中心在高铁片区举行对接长三角地区启动仪式，来自长三角地区、临沂本地等50多名客商代表参加，各县区政府与长三角客商签订了23个合作框架协议，再一次印证高铁片区在对接长三角战略上的重要性。
沂河新区对接长三角一体化桥头堡战略即是临沂打造长三角产业转移大后方的战略升级。随着京沪二线的开通，临沂可实现3h抵达长三角经济圈与京津冀经济圈，提升与发达城市之间的关联性，为商业、工业、服务业等提供更多的可能性。而高铁片区高铁物流园、高铁客运中心的加速建设，也将对这一战略的升级起到不可或缺的作用。
2021年底，在鲁南高铁全线开通不久，沂河新区规划横空出世，这不由让人感叹，鲁南高铁的开通，正是为实现鲁南跨越发展示范引领区目标量身打造的高铁引擎。此外，未来京沪二线与鲁南高铁的相连，还将起到相辅相成的关键作用。而这个关键点，就是高铁片区的高铁北站，其作为鲁南高铁与京沪二线的枢纽带，在未来必将成为鲁南经济圈对接长三角经济圈、京津冀经济圈、环渤海经济圈的中心地带。
临沂北站实拍图
所以说，沂河新区打造鲁南跨越发展示范引领区的规划，其最核心的意义就在于通过高铁北站实现全国性的“跨越发展”，达到鲁南经济圈协同发展的目的。与此同时，高铁片区在物流、客运、产业等方面的优势，也将为鲁南经济圈商务、商业甚至农产品等方方面面的发展起到决定性的作用。
对于产城融合这个战略目标来说，高铁片区也具有不可忽视的作用，因为产城融合本就是高铁片区自始至终贯彻的发展方向。高铁片区总规划投资约500亿元，对标雄安新区高质量发展样板，定位为国家新枢纽、齐鲁新门户、临沂副中心、全国高铁客货捷运新枢纽、临沂城市现代服务新门户、产城融合生态魅力新城区。
从2019年至今，高铁片区先有城投教育斥70亿规划打造教育高地这盘大棋；再有市中医医院高铁院区的开建，并于2021年与世界500强绿地集团达成产医融合同步发展合作协议，实现医疗价值和城市土地资源的深度结合；随后天河超算淮海分中心全面开工，其依托人才优势、技术优势、平台优势，实现了高新技术产业发展的全面落地。
沂河新区打造产城深度融合综合试验区，其真正价值不在于“产城融合”，而在于“深度融合”，这是对产城融合高质量发展更高层级的标准。而在整个沂河新区有资格从“产城融合”进阶“产城深度融合”的片区，当下来看也只有高铁片区。
沂河新区是临沂人民的新年大礼，能够引领城市迈入发展的快车道，带动沂河两岸，三区九县联动，更能辐射鲁南经济圈，远望长三角。其核心驱动力就是能够串联其所有的“米”字型高铁框架，而能够承载“米”字高铁框架宏伟蓝图的唯有这仅23平方公里的高铁片区。所以说，临沂发展看沂河新区，沂河新区发展还得是高铁片区！
